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2010

Château d'Arlay:                        Première sortie sous un soleil de plomb, fantastique

Dijon                                         Il n'y a pas que la moutarde à Dijon, il y a aussi le GFL

Au pays des COX                    A ne manquer sous aucun prétexte.

Tour du lac- Musée Trohler      Une journée inoubliable auprès d'un passionné

Farogouti                                  Toujours aussi génial

Sempach                                  Une belle ballade à la Taz sous un soleil de plomb

 

 

 

 

 

                             News moto 2010 : L'Aquila Nera arrive chez Moto Guzzi

L'Aquila Nera ? Selon nos informations, l'Aquila Nera serait une des nouveautés 2010 de la marque Moto Guzzi, version dépouillée de la California Vintage (dans le même esprit que les California Jackal et Stone du début des années 2000), l'Aquila Nera serait couleur noir mat et commercialisée en France avant la fin d'année, aux alentours des 13 000 €, soit 3 600 &uro; de moins que la California Vintage actuelle. L'Aquila Nera devrait être présentée au Salon de Milan qui se tiendra du 10 au 15 novembre 2009

 

Moto Guzzi Aquila Nera 2010 : Première image

 

 

 

 
En italien "Strada" veut dire route. Le nom donné à cette dernière Moto Guzzi, fruit d'une collaboration Galluzzi/Terreblanche, n'incite certainement pas au voyage ! Leur vision de la route est toujours brutale, sans concession. Il s'agit en réalité d'un roadster, un vrai, avec un vrai moteur Guzzi. Des trois prototypes, c'est peut-être celui qui se veut le plus populaire ou si vous préférez, le plus abordable. C'est du moins ce qu'il ressort de ses lignes moins agressives ou de sa couleur blanche.

  Moto Guzzi V12 Strada

        
moto guzzi v12 strada profil       

 

 

Un dessin et une réalisation soignée qui repose sur le même ensemble moteur. Ces concepts Moto Guzzi pourraient annoncer le futur s'ils ne retombent pas dans les oubliettes comme cela avait malheureusement été le cas avec la fameuse MGS-01, une sportive à la ligne atemporelle. Outre la ligne, jetez un oeil sur les rétroviseurs... Ces études de style ont totalement fait passer à la trappe les nouveaux coloris des Griso et la nouvelle Norge GT 8V qui adopte la même évolution moteur que ses soeurs.

Moto Guzzi V12X

                                                        
moto guzzi v12x profil           moto guzzi v12x avant

 

   

Voici le premier prototype très sportif présenté par Moto Guzzi aujourd'hui à l'EICMA : le V12 LM ! V12 pour le moteur de 1 200 cm3 en V, et LM pour le fameux sigle qui colle à la peau du constructeur italien, Le Mans. S'agit-il d'un simple exercice de style sans lendemain ou d'un véritable modèle à venir dans la gamme ? Qui sait, mais en tout cas c'est beau et ça n'a rien d'irrationnel, au moins d'un point de vue mécanique. Cette V12 LM se caractérise, outre ses lignes minimalistes et le "grand vide" de l'arrière, par un équipement très typé racing (suspensions Öhlins, freinage Brembo...), un mono-bras arrière et un unique amortisseur placé latéralement.

V12LM-1.jpg         

Moto Guzzi V12 LeMans concept

 

Moto Guzzi à Milan avec V12LM, V12X et V12 Strada

http://www.youtube.com/watch?v=NL1NekeuoKE

 

 

 

News moto 2011 : La nouvelle Breva attendue à Milan !

Moto Guzzi prépare son retour pour 2011. Outre la future Le Mans déjà dévoilée sur Moto-Station, la marque italienne présentera aussi une évolution de sa Breva à Milan, plus ambitieuse que jamais. Premières infos.

Plus de puissance et de couple pour la Breva 2011 ?

Pressentie pour le salon de Milan, la future Breva profiterait d'une toute nouvelle base mécanique. Nos sources évoquent un moteur revu de fond en comble (notamment en termes de lubrification, d'électronique - Ride by Wire entre autre - et de rendement), mais fidèle à l'esprit de la marque. Le célèbre V-twin transversal refroidi par air sera donc toujours de la partie, dans une cylindrée revue à la hausse. Encore plus proche des 1 200 cm3 que l'actuel 1 151 cm3, ce moteur développera une puissance voisine des 100 ch, mais le couple sera privilégié. Alors que la Breva 1200 actuelle développe 10 daN.m à 5 800 tr/min, on salive à l'avance des progrés promis par l'usine, soit plus de couple sur une plus large plage de régime ?

 

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La dernière mise à jour de ce site date du 26/08/10